Orbitrol OSPC-160-ON

Specyfikacje

Identyczna konstrukcja jak
orbitrole do układu kierowniczego znanych producentów

Zastosowanie

Pojazdy i statki z całkowicie
hydraulicznymi układami kierowniczymi

Korzyści

– Korzystny stosunek możliwości do
ceny
– Minimalne straty energii
– Wysokie bezpieczeństwo i
wygoda
– Niska emisja hałasu
– Niski spadek ciśnienia

Właściwości

Budowa kompaktowa

Informacje techniczne

Orbitrole do układu kierowniczego
SOSPC odpowiadają zasadniczo jednostkom kierowniczym innych znanych
producentów.

Jednostki SOSPC działają tak samo, jak jednostki SOSPB
z zamocowanym blokiem zaworowym OVP, tzn. jednostki SOSPC posiadają
dodatkowo zintegrowane funkcje wielokrotne, działające jako zawór
bezpieczeństwa, podwójny zawór szokowy, zawór dosysający oraz zawór
zwrotny.

Są one dostępne w wersji „ON”.

ON oznacza „Open
Center – non reaction”.
„Open Center” oznacza, że ta jednostka jest
przewidziana do systemów otwartych. W pozycji neutralnej pomiędzy pompą i
zbiornikiem występuje połączenie otwarte.

„non-reaction” oznacza,
że siły zewnętrzne oddziałujące na koła nie powodują ruchów obrotowych,
jeśli jednostka kierownicza znajduje się w położeniu neutralnym.

Wydajność tłoczenia (cm³/obr.)

160

Q (l/min)

16

T max (bar)

25

Regulacja DBV w P

140

Regulacja zaworów uderzeniowych
(bar)

200

A (BSP)

1/2

L1

P max (bar)

160

Montaż

Do bezpośredniego montażu na
kolumnach kierowniczych OTPB w połączeniu z kierownicami OTPBS

Wersja

„O” oznacza „otwarty
system”
W położeniu neutralnym olej płynie od przyłącza „P” (pompa) do
przyłącza „T” (zbiornik)

„N” oznacza „non reaction (brak
reakcji)”
Zewnętrzne siły oddziałujące na koła nie są przekazywane na
układ kierowania.